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雖然油價下跌，但是電動車的寧靜、加速力強、電力費用較低等優點，仍然使消費者傾心。作為美國三大車廠的GM，比其他對手快一步，早於前年率先推出全新設計的純電動車，這輛純電車稱為Bolt，真是雷霆萬鈞之作。而Chevrolet另一款電力增程車稱為Volt，可見GM的心思。
雪佛蘭Bolt的車身較短，只有164吋，但寬度及高度卻不小，整體外型可愛。頭燈及尾燈也是LED燈組成，車身貼上了「Bolt EV」標誌，再配上黑銀雙色輪圈，揉合了科技與可愛於一身。Bolt的電動馬達放置在車頭部份，跟一般引擎汽車一樣。66kWh的96個鋰電池組（3個電池一組），分為5部份，10個模組鋪放在整個底盤上，除可減少空間之外，也可將重量平均分佈，車身重心也可降低。此外，為了使電池的溫度不會過高，Chervolet為電池加入了液體冷卻系統。而且電池是有8年或10萬英里（16萬公里）的保修。
2020 Chevrolet Bolt。〈李奧／大紀元〉
雪佛蘭Bolt使用150kW電動馬達，0-60英里／時加速只需6.5秒，比Tesla Model 3的5.6秒稍為慢一點而已。Chevrolet公佈Bolt的續航力有259英里，比去年型號增加21英里。實際測試時，充滿電開車時顯示有252英里，如果開啟恆溫系統就會下降，再啟動空調就會進一步減少行車距離，大約有220英里。Bolt的加速力很強，一下子已可加速至30英里／時，當然耗電也較多，偶爾玩一下還可以，享受一下推背感覺，但要出遠門還是要珍惜電力，漸進加速為佳。在方向盤的左邊背部有一個按鍵（稱為Regen on Demand），是用於回收電力，也就是將動能轉為電能儲存起來，在下坡時使用，既可減速又增加電力。還好，現在充電站的數量也不少，沒電時也應該會找到一個吧！
充電方面，雪佛蘭Bolt是容許120V、240V或DC高壓充電，以120V充電的話，大約一小時充電會增加4英里（6.4公里）行程；如以240V充電的話，可於10小時內完全充滿；最後的高壓DC直流電充電方式，30分鐘的充電可增加100英里行程。
雪佛蘭Bolt的變速桿是第一個Electronic Precision Shift System，以線控（Drive by Wire）作為訊號傳遞，簡單而快捷。定點控制的變速桿，向左前推是「R」倒車檔，只向前推則是「N」空檔，向後推則是「D」行車檔，而D檔時會發現多了一個「L」檔，L檔是代表Low。在實際使用時，駕駛者需要時常踏著油門，以保持汽車行駛，即不踏下油門時，汽車便會很快停下來，Chevrolet稱之為「一足駕駛（One Pedal Driving）」，當然，在危急時仍要使用剎車腳踏來把汽車迅速停下來。
Bolt的儀表板是一個彩色螢幕，尺寸為8吋，由於是虛擬表板，所以設計更自由，主要是中間一個白色大圓，內裡數字式車速，耗電量等資訊，在左方則是最長行駛距離，功能就像一般汽車的油缸表一樣，讓駕車者可預算行程。中控台上有一個10.2吋的螢幕，基本上大部份除卻駕駛的功能都在此，以觸控式操作，而且分類清晰。值得注意的是，Bolt並沒有內置導航系統，但可以Carplay或Android Auto連接手機，其實現在大部份人也是使用手機上的地圖。在中控台底部，是一個開放空間，可以放置手袋或背包也可，空間前壁有一個「口袋」，可放置手機。
測試的Bolt的其他設備包括十個安全氣囊、盲點警告、倒車後方交通警告、前方碰撞警告，以及前方行人警示等。
2020 Chevrolet Bolt。〈李奧／大紀元〉
Bolt雖然看起來是一輛小車，但是車內的空間非常大，尤其頭部離車頂距離大，所以空間更顯寬闊。馬達提供了充足力量，由靜止起步很快，有時候過強的扭矩也會使輪胎打滑。在高速公路上行駛也絕不比汽油車慢，甚至可以把一般汽油車拋離。作為市內通勤用的話，Bolt是非常好的選擇，逾250多英里的續航距離，由於筆者的辦公室不遠，並不需要每天充電，但是如果上班路程遠的話，就要習慣每天回家充電了！至於價錢方面，Bolt由3萬7千多美元起跳，扣減了政府對環保車的資助，也是比較高的價格，值得與否因人而異。
2020 Chevrolet Bolt。〈李奧／大紀元〉
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Chevrolet Bolt EV Premier規格：
長/寬/高：164.0吋 / 69.5吋 / 62.8吋
重量：1,616千克
動力系統：150kW電動馬達
馬力：200匹
扭力：266磅呎
傳動系統：不適用
耗油量（市區）：1.9e升/百公里
耗油量（市區）：127e英里/加侖
耗油量（公路）：2.1e升/百公里
耗油量（公路）：108e英里/加侖
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